Category: авиация

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Пять копеек про московское убийство

Оригинал взят у bell_mess в Пять копеек про московское убийство
B_v5qnDUwAAwdPQЯ отмалчивался, камераден, до момента, пока не отпали последние сомнения: Бориса Ефимовича Немцова убила политика, он пал жертвой византийских интриг Кремля. Как ни кощунственно будет это звучать, но перед нами настоящая многоходовочка. Естественно, путинская.

Полагать, что убийство имело целью только остановить публикацию разоблачительного доклада о прямом участии Российской Федерации в войне на Донбассе, а следствие просто стряпает дело, дабы повесить его на определённого виновника просто, плоско, банально и примитивно. И, добавлю, просто неправдиво.

Факты и события разложены в этой публикации "Новой газеты". Фактура там изложена здорово, не мне спорить с московскими независимыми репортерами. Я же себе позволюCollapse )

Buy for 100 tokens
***
...
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Рекорд или стандарт ВКС РФ - угробить два самолёта за день? (фото)

Оригинал взят у zloy_odessit в Рекорд или стандарт ВКС РФ - угробить два самолёта за день? (фото)
Не имеющие аналогов в мире ВКС РФ выходят на новые стандарты, а может просто ставят свои собственные рекорды по количеству угробленной техники за один трудодень.

Так, сегодня, 21 июня, на учебной авиационной базе ВВС Минобороны в Борисоглебске, что размещается под Воронежем, совершил аварийную посадку не имеющий аналогов в мире самолет Як-130. Как сообщается, причиной ЧП стал не человеческий фактор, а неисправность не имеющей аналогов в мире передней стойки шасси.

Конечно, инцидент весьма досадный, с другой стороны, курсанту повезло, что посадку ему пришлось совершаться в родимой россиюшке, а не посреди бескрайних сирийских просторов. Но и это ещё не всё!

То ли совпадение, то ли день сегодня такой (Everyday I'm drinking, I'm drinking everyday!), но, в российском сегменте интернет, гуляет ещё одно фото неудачно совершившего посадку Як-130. Причём, это не одна и та же машина, но как пишут пользователи, катастрофа произошла тоже сегодня..

И вот кто скажет, что любым ВВС по плечу "ушатать" за день два самолёта? Нет-нет-нет, такое по плечу только единственным и неповторимым ВКС РФ! Аплодирую стоя!
Collapse )
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

КРУШЕНИЕ ТУ-154 (постоянное обновление)

Оригинал взят у andreistp в КРУШЕНИЕ ТУ-154 (постоянное обновление)
9bf807032bf7eb90777e1f8f4cbec1d0__980x

Пожалуй, самая печальная новость.
C0gy6KwXUAE0YP0
Телеграмма Рабиновичу: 'Волнуйтесь. Подробности письмом. Цукерман'.
Телеграмма Цукерману: 'Что случилось? Волнуемся. Рабинович'.
Телеграмма Рабиновичу: 'Волнуйтесь. Кажется, умер Моня. Цукерман'.
Телеграмма Цукерману: 'Так кажется или да? Волнуемся. Рабинович'.
Телеграмма Рабиновичу: 'Пока да. Цукерман'.

Бог не теля, бачить звідділя



"Смерть теперь будет ходить за россиянами по пятам. И никакие спецслужбы их от этой смерти не защитят".

ТУ-154 убил 1 российского генерала и 5 полковников.

- А Путин со своим кремлевским гестапо не собирается в ближайшее время Алеппо?
- Скоро он, как семейство Кимов, будет передвигаться только на бронепоезде...

Владимир Ивановский и др. решили остатьтся в Чёрном Море

C0gJgHZWQAAwyiZ
C0gO_lvWIAIwwyQ
C0hME-FW8AAYp2T
C0gY5a0XEAAyDvp

C0hOA8mW8AE4y7A

proxy


===
​На борту разбившегося под Сочи ТУ-154, который летел в Сирию, находились сразу несколько высокопоставленных чиновников российского Министерства обороны, а также секретные документы ведомства по войне в регионе.

Об этом изданию "Фонтанка" сообщил анонимный источник из Министерства обороны России.

Он подчеркнул, что указанная информация находится под грифом "совершенно секретно". Фамилии предполагаемых офицеров на данный момент не раскрываются.

Источник подчеркнул, что на борту самолета могли находиться важнейшее секретные данные Министерства - информатор журналистов сообщил, что на борту в самолета, который официально принадлежит министерству обороны РФ, "курьер" перевозил значительное количество секретных военных бумаг.

В их числе были секретные депеши и документы по войне в Сирии.

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Правда о MH-17. Пост от 6 сентября 2015 года (!!!)

Оригинал взят у yamaha3 в Правда о MH-17
9M-MRD-Malaysia-Airlines-Boeing-777-200_PlanespottersNet_437417

Скоро вы узнаете ответы на следующие вопросы:
Почему американские спутники заранее отсняли регион катастрофы
Кто вёл переговоры экипажа разбившегося борта с землёй
Как это было сделано технически, чтобы диспетчер и самолёт адекватно взаимодейстовали
Что видели свидетели
Реальное число жертв теракта
Почему Гиркин говорил, что трупы были несвежие
Какое отношение к теракту имеет экипаж СОУ №332 БУК
Имеет ли В/ч 32406 из Курска отношение к теракту
Когда спецслужбы узнали о готовившемся теракте. От кого они это узнали
О чём говорил Обама с Путиным на самом деле, касаемо события МН-17, 17.07.2014
Судьба членов экипажа БУКа (весь комплекс а не только СОУ)
Телеметрия с внешних источников по событию МН-17
Взаимодействие спецслужб: ФСБ, ЦРУ, СБУ с GP. Что было предпринято, кем и как
На основании каких данных Наливайченко заявил что поводом для вторжения должна была стать авиакатастрофа самолета Аэрофлота с российскими пассажирами на борту, но террористы ошибочно сбили не тот борт


                                    t+.jpg


Что произошло 17.05.2012 в Вязьме и как это событие повлияло на число жертв теракта с Боингом 9M-MRD рейса MH-17
Куда пропал борт 9M-MRO
"Цена вопроса". Кто, сколько и чем заплатил за то чтобы событие прошло именно так.
Кто и для чего задумал и осуществил операцию  MH-17
Были ли реализованы цели операции MH-17
Почему и для чего  вы получите доступ к информации к которой вы бы не получили доступ никогда
Почему Максим Калашников так назвал эту и эту книги. Спецназ страны "Х"  Кто они.

PS: Для разминки можно прочесть это

Подсказка по ключевому эпизоду события МН-17 в этой песне, умному достаточно)




GPΔ17    Я восхищён действиями США по событию MH-17. Спасибо вам!  Вы молодцы! Ну и ты, Санёчек тоже. Придёт время- расскажем. Ещё рано.


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Командир российской воинской части, сбившей малазийский «Боинг» (фото), — блогер

http://politolog.net/analytics/komandir-rossijskoj-voinskoj-chasti-sbivshej-malazijskij-boing-foto-bloger/

Командир российской воинской части, сбившей малазийский «Боинг» (фото), — блогер
9.01.2016 11:31

О командире 53 ЗРБр ВС РФ, сбившей «Боинг» рейса MH17 (бонус: «Мама из КГБ»)

boeing-777-ukr-4-5

Продолжают просачиваться данные о руководстве российских воинских частей, так или иначе «отметившихся» в Украине. В связи с чередой загадочных смертей российских генералов от «апоплексического удара табакеркой» (т.н. «переутомление» ©), сегодня будет актуально познакомиться с командиром 53 ЗРБр (в/ч 32406, Курск), военнослужащие которой могут быть замешаны в убийстве пассажиров рейса MH17.

Важно сберечь «лицо» и какие-либо детали биографии этого персонажа для истории, так как не исключено, что российские спецслужбы могут устранить из Сети любую информацию о нем или даже ликвидировать физически «где-то в Ливане».

В принципе, для тех, кто интересовался проблемой крушения «Боинга» рейса MH17, фамилия этого человека уже давно известна — это полковник Сергей Борисович Мучкаев. Так что никакого секрета Полишинеля не открываю, но, тем не менее, этот офицер пока мало известен широкой публике.

Пожалуй, едва ли не единственное серьезное «военное» упоминание о полковнике -официальная статья на сайте МО РФ «Ракетные бригады противовоздушных войск», раздел: 53 зенитная ракетная бригада Западного военного округа, скрины прилагаются, архив там сделать нельзя). Помимо некоторых деталей боевого пути 53 ЗРБр, там можно увидеть отличное фото за подписью «Мучкаев Сергей Борисович командир 53 зенитной ракетной бригады, полковник». Командует он частью с 2013 г и по настоящее время, что вписывает в рамки трагедии с Боингом.

Обнаружилось еще одно упоминание о Мучкаеве — закладка православного храма в воинской части, датировано 11 августа 2015 г.

Также в открытом доступе есть блог Мучкаева в Одноклассниках, где можно увидеть несколько его «бытовых» изображений.

Архив профиля тут,

альбом тут,

контакты — семья тут,

сослуживцы тут ,

однокурсники тут ,

коллеги тут .

Ведет себя полковник осторожно и не выкладывает «военных» фото, но, тем не менее, несколько любопытных моментов все-таки удалось установить.

1. С. Мучкаеву 39 лет.

2. В качестве родного города он указывает г. Чебаркуль (Челябинская обл.).

3. Кроме того, в своем блоге Мучкаев упоминает и г. Наро-Фоминск Московской обл. (возможно, предыдущее место работы или жительства).

4. В друзьях преимущественно ПВОшники среднего командного состава.

5. Еще одна важная деталь среди однокурсников Мучкаева  — большинство выпускники СПВЗРКУ, Санкт Петербургское Высшее Зенитно-Ракетное училище (бывшая ЛАТУЗА). Кстати, Мучкаев состоит в официальной группе «ЛАТУЗА».

6. Данные об учебе подтверждает и его FB-профиль. Там же указан и год «выпуска» офицера — 1997 г.

7. Мать полковника, Елена Мучкаева (или Е. Мучкаева-Попело), живет в Чебаркуле, родом с Латвии и еще один ее профиль, альбом, просто фото мамы. Она еще старой советской закваски, в качестве прошлого места работы указывает скромно — «КГБ». Ну что же, неудивительно, что у такой мамы из КГБ вырос такой сын.

8. Жена Мучкаева, Наталья, фото с профиля Е. Мучкаевой. Профиль Н. Мучкаевой (закрыт).

9. Отец полковника, Борис Мучкаев, восточной внешности или тут , фото с профиля Е. Мучкаево

Надеемся, что со временем прояснятся и другие детали биографии этого деятеля.

В завершение можно оставить тут ссылку на письмо президенту РФ В.В. Лалало о плачевном состоянии дел в 53-ей ЗРБр от имени некоего Красавина Ивана Александровича, младшего сержанта-контрактника этой в/ч. (архив).

Интересна фраза, процитирую: «Недавно по приказу п-ка Мучкаева С.Б. офицеры и контрактники были вынуждены тратить свои деньги на покупку генераторов, для обеспечения палаточного лагеря электричеством…».

Думается, скоро полковнику Мучкаеву придется тратить уже свои деньги на поиск хорошего адвоката. Или же взять пистолет, 1 патрон и закрыться в подсобке.

Nikolay Mahno

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

"ЧЕРНЫЙ ЯЩИК" САМОЛЕТА - НА САМОМ ДЕЛЕ - ОРАНЖЕВЫЙ ШАР. ЭПИЧЕСКИЕ ДОЛБОЕБЫ

Вот ДИВУ Я ДАЮСЬ ДОЛБОЕБИЗМУ РОССИЯНЦЕВ.
Начнем с того, что "черный ящик" самолета это - оранжевый шар.
Оранжевый, чтоб заметнее был, когда ищут, шар лучше выдерживает удары под разными углами, чем куб.
Больше вероятности сохранить содержимое в шаре, ПРИ ПАДЕНИИ И УДАРАХ, чем в кубе:



А теперь, поясните мне, ЧТО ТАКОЕ, КУБИЧЕСКОЕ, КАК ПОСЫЛКА ПОЧТОВАЯ С EBAY, принес Шойгу Путину, ПОД ВИДОМ "ЧЕРНОГО ЯЩИКА"?



ЭПИЧЕСКИЕ ДОЛБОЕБЫ.
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Орудие убийства

Оригинал взят у flanker20 в Орудие убийства
Несмотря на то, что картина катастрофы и ее причины -  выполнение автоматического захода на посадку по ложной инструментальной глиссаде в условиях плохой видимости и дезориентации экипажа ложными световыми ориентирами - были в целом понятны практически с первых дней трагедии и в дальнейшем подкреплены сначала пресс-релизом МАК от 19.05.2010 а затем и материалами его Окончательного отчета (и другими материалами), все же не было ясно, какими техническими средствами был реализован этот теракт. Развертывание на "Северном" ILS представляется крайне маловероятным из-за громоздких и габаритных антенн и трудоемкости настройки (необходимо выполнить не один десяток заходов). Использование мобильной ПРМГ (в чем я был уверен длительное время) также под большим вопросом, поскольку, несмотря на отсутствие достоверных сведений о наличии на борту польского самолета оборудования РСБН, высока вероятность того, что это оборудование действительно было демонтировано. К тому же проблемы настройки (осложняемые специфическим рельефом) имеют место в той же мере, что и для ILS.

Тем не менее существует система, идеально подходящая для реализации Смоленского теракта. Спасибо askepak за наводку. Это TLS - Transponder Landing System. О том, что она собой представляет, можно прочитать здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_Landing_System


Отличительные особенности TLS:

1. Не требуется дооснащение самолетов специализированным оборудованием. Любой самолет, имеющий на борту аппаратуру для работы с ILS и Mode 3/A или Mode S транспондер, может выполнять автоматический заход на посадку используя TLS. На борту разбившегося польского самолета был установлен транспондер TRA-67A (Mode S).
2. Не требуется специальная подготовка экипажа, так как выполнение захода по TLS ничем не отличается от выполнения захода по ILS.
3. Руководителю зоны посадки система предоставляет PAR-консоль - экран виртуального посадочного локатора. Именно на такой консоли, а вовсе не на экране штатного индикатора ПРЛ, РЗП Рыженко наблюдал заход президентского борта. И именно поэтому ни одно из имеющихся на стартовом командном пункте средств объективного контроля не работало и потому не зафиксировало использование специально установленного нештатного и бездействие штатного оборудования. Вот примерно такую картинку лицезрел Рыженко (без каких бы то ни было помех и "местников"):
TLS_PAR_console_approach
4. Система сама генерирует сигналы маркеров приводных радиостанций. Наличие самих приводов и маркеров на аэродроме не требуется. В ходе обсуждения с askepak пришли к выводу, что штатно привода на "Северном" не работали (смотреть начиная отсюда или лучше здесь). Дальний, видимо, вообще не функционировал. Так что сигнал маркера дальнего привода в расшифровках кабинных переговоров был от TLS и прозвучал он на удалении 4м.мили от торца.
5. Размещение антенн TLS, в отличие от ILS и ПРМГ, никак не привязывается к торцам ВПП и может быть произвольным в пределах аэродрома.
6. Рельеф не оказывает никакого влияния на настройку и работу системы.
7. TLS может быть реализована в мобильном трнспортируемом варианте. В этом случае развертывание системы тремя подготовленными специалистами занимает менее шести часов.


Ограничения:

1. Система сертифицирована по 1-й категории ИКАО. Для использования 10 апреля 2010 года это не имеет значения, так как личный минимум КВС А.Протасюка 60х800.
2. Система может вести по глиссаде только один самолет. Это критично для аэродромов с интенсивным воздушным движением, но совершенно неважно для 
Смоленского аэродрома "Северный".


Мне не удалось найти упоминаний о каких-либо аналогичных российских разработках. Среди западных производителей обнаружились две компании: 
американская ANPC и австралийская Varley Group. Ознакомиться с их продуктами можно по нижеприведенным ссылкам:

http://www.anpc.com/wp-content/uploads/2012/01/TLS_ANPC_English.pdf
http://www.varleygroup.com/SiteFiles/varleycomau/TTLS%20Firefly2.pdf

На сайте ANPC задал вопрос, были ли у них продажи в Россию. Никакого ответа не получил.