Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Пять копеек про московское убийство

Оригинал взят у bell_mess в Пять копеек про московское убийство
B_v5qnDUwAAwdPQЯ отмалчивался, камераден, до момента, пока не отпали последние сомнения: Бориса Ефимовича Немцова убила политика, он пал жертвой византийских интриг Кремля. Как ни кощунственно будет это звучать, но перед нами настоящая многоходовочка. Естественно, путинская.

Полагать, что убийство имело целью только остановить публикацию разоблачительного доклада о прямом участии Российской Федерации в войне на Донбассе, а следствие просто стряпает дело, дабы повесить его на определённого виновника просто, плоско, банально и примитивно. И, добавлю, просто неправдиво.

Факты и события разложены в этой публикации "Новой газеты". Фактура там изложена здорово, не мне спорить с московскими независимыми репортерами. Я же себе позволюCollapse )

Buy for 100 tokens
***
...
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Глава фонда “Воскресение” Каньшин, собирая деньги на «Главный Храм ВС РФ» купил себе «Майбах»…

Глава фонда “Воскресение” Каньшин, собирая деньги на «Главный Храм ВС РФ» купил себе «Майбах»…

Вот уже полгода в парке “Патриот” строится главный храм вооруженных сил. Это то самое детище министра Шойгу со ступенями, которые будут отлиты из расплавленного о...

Posted by Константин Авраменко on 15 апр 2019, 13:05

from Facebook
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

ДТП на Кутузовском как срез русского мира

Оригинал взят у oldfisher_mk в ДТП на Кутузовском как срез русского мира
Тут произошёл взаимовыпил русиянской золотой молодёжи и полицаев на Кутузовском проспекте, там много тачек попало в замес, в основном дорогих и состав пострадавших подобрался любопытный http://www.mk.ru/incident/2015/10/04/v-dtp-na-kutuzovskom-pogibli-policeyskiy-i-predstavitel-zolotoy-molodezhi.html
"Как стало известно «МК», первым в дорожный инцидент в 1.43 угодил 18-летний Марк Гальперин. Парень на белой "БМВ М5" с тремя друзьями мчался в сторону центра. Судя по всему, юный водитель превысил скорость, из-за чего возле дома 30/32 вылетел на встречную полосу, где протаранил "Порше Кайен" и "Ленд Ровер Рендж Ровер". От удара "Ленд Ровер Рендж Ровер" выехал на тротуар и загорелся.
Лихача сильно зажало в салоне, он скончался от многочисленных травм. Пассажиры "БМВ М5" (двое молодых людей 25 лет от роду и девушка), хоть и получили тяжелые ранения, но остались живы. У барышни — перелом таза, один ее компаньон отделался закрытым переломом правого бедра, второй - переломом кисти. Пострадали и люди из "Ленд Ровер Рендж Ровер" (кроме водителя, в иномарке ехали 2 пассажира). Всех развезли по больницам. У одного раненого — ожоги 15% тела. Водитель «Порше Кайен» избежал неприятных последствий для здоровья.
В 1.53 буквально в двух шагах от первого ДТП случилось второе. 21-летний студент финансового университета Ираклий Данелия, управляя джипом «Хёндэ-Туссон», влетел в по-очереди в две машины — полицейскую «ВАЗ-2114» и «Форд Фокус». Машины разбросало по дороге как горох, они даже не смогли удержаться на колесах и перевернулись. В отечественной модели ехали сотрудники Управления вневедомственной охраны ГУ МВД России по Москве — полицейские проверяли посты. Водитель 37-летний старший сержант полиции Алексей Ковешников скончался на месте, его напарник, командир взвода, получил травмы, но после оказания медпомощи его отпустили домой.
Данелия ушел с места ДТП — по его словам, он устал ждать оформления аварий и отправился в травмопункт, затем вернулся, причем умудрился еще и запостить на своей странице в соцсети фотографии разбитых машин. Медики определили у него сотрясение головного мозга. Будущий финансист объясняет ДТП следующим образом - пытался избежать столкновения с другой машиной, джип занесло, что привело к роковым последствиям. Студент, кстати, затруднился ответить превышал ли он скорость или нет, но уверяет, что не лихачил. Его друзья, все как один, говорят, что парень - спокойный водитель, всегда внимателен на дороге.
Погибший Алексей Ковешников трудился в УВО с 2012 года, воспитывал двух детей (им 7 и 15 лет от роду). Родом Алексей из Рязанской области, и по желанию родных, он будет похоронен на местном кладбище."


Там по ходу ещё и Нетоварищеская Встреча просматривается...
Русачок-полицай 37-летний Лёха Ковешников поедет теперь на кладбище в родную Рязанскую область...
Сделал так сказать карьеру в столице...
А 21-летний студент Ираклий Данелия продолжит ездить на крутых тачках по клубам за Наташами, Ираклий не пострадал...
А вот 18-летний мажор Марк Гальперин разделил участь русачка Лёхи, Марк тоже поехал прямо с Кутузовского в морг...
Ну и несколько человек- мажоры и ещё один полицай разъехались по больницам...
Несколько хороших тачек под списание, только тачки и жалко...
Теперь ещё началась и межкастовая встреча между крутым кланом Ираклия Данелия и кастой полицаев, им за терпилу Лёху обидно...
Олдфишер будет следить за продолжением этой истории...


В ДТП на Кутузовском погибли полицейский и представитель «золотой молодежи»

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

хуясе лебедь

Оригинал взят у npubop в хуясе лебедь
Аннотацию править не буду, мне кажется это лучший текст к видео из всех возможных:

Текст за рулем работу нашел звезда падает в 08:41 эпизод из отдельных ссылки алмазные к разделить камеры доход (отправления) камера страница автомобиля сжимать изображения по.


правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Лупачёвы vs. Авакяны

Оригинал взят у oldfisher_mk в Лупачёвы vs. Авакяны
Просто чумовой сюжет!!!
Межкастовая встреча оказалась ещё и Нетоварищеской http://www.mk.ru/incident/2015/07/14/zamglavy-departamenta-kultury-ne-priekhala-k-synu-kotoryy-popal-v-smertelnoe-dtp-s-baykerom.html !!!!
Я встреч такого накала давно не помню!!!
Со времён Афиногеновы vs. Мирзаев точно...
Оказывается 19-летний мажор на крутом БМВ, сынуля миллиардерши-чиновницы из мэрии Москвы Макс Лупачёв отправил в морг не просто байкера, а 32-летнего хача Карена Авакяна...
А это значит, что крутейшему клану Лупачёвых будет противостоять не только клан байкеров во главе с личным друганом Путина Хирургом, но ещё и очень богатая и влиятельная в Москве армянская диаспора...
Скорее всего одних байкеров Лупачёвы бы сделали, чай не самого Хирурга сбили...
Но объединённые силы байкеров и клан Авакянов- это очень круто, тут Лупачёвых ждёт тяжелейшая схватка в истории их клана...
С двух сторон мы видим колоссальный финансовый и административный ресурс и наличие трупа в морге молодого хача-байкера Карена не оставляет шансов на компромис...
Ничья в такой ситуации не возможна!!!
"Как стало известно «МК», около 12.30 в районе дома 17 мотоциклист 32-летний Карен Авакян вылетел с проезжей части, пробил забор, упал на асфальт и скончался от многочисленных травм - перелома основания черепа, шеи. По некоторым данным, мотоциклиста подрезал «БМВ», за рулем которого сидел сын чиновницы Департамента культуры Максим Лупачев.. По другой версии, машина вроде бы задела мотоциклиста. Авакян, кстати, ехал по левому ряду, а Лупачев по средней полосе.
С места происшествия Лупачев, как он утверждает, не скрывался, напротив, сам вызвал скорую помощь. Помочь пациенту медики не смогли. Впрочем, по данным правоохранителей, молодого человека задержали недалеко от места аварии. Вел он себя, как говорят некоторые, агрессивно и даже подрался с одним байкером."
"Следователи осмотрели «БМВ» на предмет царапин и ничего не обнаружили следов от аварии с мотоциклом. Сам парень утверждает, что столкновения не было, а байкер просто не справился с управлением. Там, кстати, проблемное место в плане ДТП.
К сведению, Лупачев недавно пришел из армии, собирался поступать в институт. Этот «БМВ» официально зарегистрирован на него. Молодой человек, как говорят родные, дисциплинированный водитель, ездил аккуратно, в аварии никогда не попадал, хотя штрафы время от времени приходили."
Мать Максима на место аварии не приехала. Как рассказали «МК» в префектуре ЦАО, у Галины Валентиновны было запланировано срочное совещание, но она в курсе ситуации и была на связи со следователями. Полицейские ей сказали, что вина сына в ДТП не очевидна."


Ну пока Лупачёвы выглядят лучше подготовленными к схватке...
И царапин на БМВ полицаи не нашли, и вообще вина Макса им не очевидна...
Но это только пока....
Байкеры сейчас в русиянии- любимцы Путина, главные строители Русского Мира...
А Авакяны есть Авакяны...
Фамилия говорит за себя, такие решают все вопросы в русиянии легко...
Ну так кто кого???
Запасаемся попкорном...
А вот как выглядет зам главы Москвы по культуре Галина Валентиновна Лупачёва, чей 19 летний сынуля рассекает по Москве на крутых БМВухах...

Замглавы департамента культуры не приехала к сыну, который попал в смертельное ДТП с байкером

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Два мира: Прогресс и Цивилизация на Западе и дегенерация как удел России

Оригинал взят у antikominfo в Два мира: Прогресс и Цивилизация на Западе и дегенерация как удел России
В США появился автомобиль, который работает на сжатом воздухе. Его полная заправка обходится всего в 3 доллара и ее вполне хватает на 130 км.



В США бывший инженер Formula-1 разработал авто, едущее на сжатом воздухе вместо бензина

Небольшая автомобильная компания Zero Pollution Motors получила лицензию на AIRPod — автомобили на сжатом воздухе. Автомобиль AIRPod был разработан бывшим инженером "Формулы-1" Гаем Негре. Транспортное средство работает на холодном сжатом воздухе, давление которого в 300 раз превышает атмосферное.

Сжатый воздух нагревается и подается в цилиндры поршневого двигателя. Заправка AIRPod сжатым воздухом занимает всего три минуты и стоит меньше $3.

Предполагается, что автомобили, которые движутся на сжатом воздухе, будут создаваться на территории США и продаваться по $10 тыс. в регионе производства. Масса нового автомобиля составляет всего 275 кг. При максимальной скорости 80 км/ч и запасе хода 130 км, AIRPod может стать хорошим городским авто.

По предварительным данным, первая фабрика, выпускающая автомобили на сжатом воздухе, разместится на Гавайских островах. Представители компании Zero Pollution Motors отмечают, что начало продаж AIRPod на территории США запланировано до конца 2015 года.

Тем временем в России
получен гордый патент на промышленное плетение лаптей, а зомбированное теле-пропагандой население если еще не в каменном веке, то уже начало ментальный возврат в 1936 год.

При этом для ново-росийской орко-ментальности характерно то что недавно произошло под Ярославлем: там в пятницу 19 июня 45-летний инженер водоканала на своей даче в деревне Бреховская Ярославского района в припадке патриотизма забил до смерти своего 39-летнего приятеля.



Оба мужчинки отдыхали на приусадебном участке и общались. Жертва рассказывала о своей службе в Морфлоте, поездках за границу. Эти то рассказы навели интеллигентного русского инженера на мысль, что перед ним американский шпион.

Патриот Расеюшки набросился на своего гостя, связал его и начал избивать. Бил вымещая на жертве всю свою ненависть к западному прогрессу и цивилизации, бил остервенело.

После этого интеллигентный и патриотичный русский инженер позвонил в росийскую полицию и сообщил, что задержал опасного преступника. К ее приезду жертва уже была мертва

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

БЛЯДСКАЯ Пидо-Рашка ПРОГНИЛА СВЕРХУ ДО НИЗУ. ВЗЯТКИ ЗА ВЫДАЧУ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ.

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

И чего только ночью не привидится.......

Оригинал взят у natagri в И чего только ночью не привидится.......
Почему- то, когда собираются женщины, то речь идёт обычно о трёх основных предметах: моде, болячках и мужчинах.
Чего только не узнаю на таких посиделках, о наших мужчинах.... И такие они, и сякие... состоят из одних недостатков, ни одной положительной чёрточки в них нет (за исключением той, которая в попе) Ну, согласитесь девочки, очень часто мужчины нам дарят радость и украшают нашу жизнь....подсвечивают её изнутри:)))

мужчины

Несколько "мужских" объявлений на сон грядущий...

При покупке нового *Пежо* зимний комплект (шапка, валенки и варежки) – в подарок.

В маршрутке: *Проводится конкурс, кто сильнее хлопнет дверью. Призы и подарки раздает водитель монтировкой!*

Утерянное свидетельство о браке № 32238675 считать недействительным. Поняла, дура!

Молодой человек ищет жену, подругу, собеседницу и хозяйку в одном лице. Если придут все четыре, не возражаю!

Меняю руку и сердце на грудь и бедра.

Боксёр-дизайнер распишет Вашу рожу под хохлому!

Меняю одну жену 40 лет на две по 20. Четыре по 10 не предлагать.

Мальчики круглые сутки. Тел. 02

Спокойной ночи...
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Сказ про то, как долбоеб Прохоренко делал автомобиль на водороде.




Наткнулся я тут на детские игрушки, выпускаемые США - РЕАЛЬНЫМ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ.
 
Люди выпускают и продают, В ВИДЕ ИГРУШЕК, ПОРТАТИВНЫЕ автомобили С ВОДОРОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ.
Цена верхней игрушки - 92 (ДЕВЯНОСТО ДВА) доллара США, нижней игрушки - 194 (сто девяносто четыре) доллара США.
Естественно, любому грамотному инженеру понятно, что миниатюризировать водородный двигатель, втиснуть его в игрушку - НЕСРАВНИМО СЛОЖНЕЕ, чем сделать водородный двигатель для большого автомобиля.
Смысл работы игрушки в том, что при помощи солнечных батарей происходит электролиз обычной водопроводной воды на кислород и водород.
Водородом потом заряжают маленькую машинку, двигатель которой, сжигая водород, позволяет игрушке некоторое время (до следующей заправки) кататься и веселить ребенка.
Время работы на одной заправке - до 8 минут.
В Сети я без труда нашел сведения, что некий Прохоренко потратил три года и кучу денег, финансируя разработку водородного двигателя для автомобилей отечественного производства.
Но результат оказался НУЛЕВЫМ.
Вот мне интересно, почему этому долбоебу не пришло в голову позвонить защеканке Ане, чтоб она купила и привезла в Россиянию такую игрушку?
Они бы ее (игрушку) разобрали бы, и все смастырили бы по образу и подобию.
ИДИОТЫ НЕДОГАДЛИВЫЕ.
Соотечественники!
Нами управляют ПОЛНЫЕ ИДИОТЫ.
А миллиарды мозгов НЕ ПРИБАВЛЯЮТ.

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Русский Тесла

 Сегодня мне исполняется 41 год.
В том, что это произошло, прежде всего, заслуга моих родителей – отца, трагически погибшего, Станислава Викторовича Авраменко, и мамы – Галины Ивановны Авраменко (Кулаковой).
Этой статьей – перепостом, взятой отсюда:
http://i-r.ru/show_arhive.php?year=2003&month=4&id=74 
 я открываю серию статей про своего трагически погибшего отца – русского Теслу – Станислава Викторовича Авраменко.
Спасибо тебе отец, за то, что подарил мне жизнь.
Я тебя помню и люблю.

ОДНОПРОВОДНЫЙ ТОК ВСЕ ЖЕ ПОТЕК.

Идея эта у Станислава Викторовича появилась более четверти века тому назад совершенно случайно. Он, тогда еще молодой специалист, учился на вечерних курсах повышения квалификации, приходил домой поздно и потихоньку раздевался в темноте, дабы не разбудить жену и маленького ребенка (жили в одной комнате коммуналки). И вот однажды он снял с себя тогда весьма модную нейлоновую майку, трещавшую от разрядов статического электричества, и случайно махнул ею около выключенной настольной люминесцентной лампы. И, о чудо, лампа загорелась! Мог ли пройти мимо такого непонятного явления склонный к изобретательству выпускник ленинградского электротехнического института? Какой там сон! Взял пластмассовую расческу, натер ее и стал махать возле лампы, пока не разбудил всех домашних. Лампа опять загорелась. А ведь в институте учили другому: нужно либо подвести к лампе два конца, анод и катод, либо поместить газоразрядную лампу в переменное электромагнитное поле достаточно высокой частоты. А тут какая частота: махнул пару раз, и все. Авраменко предположил, что здесь происходит вот что: статические заряды каким-то образом приводятся в движение, и образуется то самое переменное электромагнитное поле, которое и зажигает газ в лампе. Этому никто не учил.
Станислав Викторович стал проводить многочисленные эксперименты со статическим электричеством, которое сегодня фактически не используется. Он рассуждал так. Статический заряд практически невесом, чтобы получить его и переместить в пространстве, тяжелой механической работы производить не надо, мощные и металлоемкие двигатели и генераторы могут оказаться ненужными... Авраменко старался получить свободный заряд, придать ему направленное перемещение, заставить действовать так же, как и обычный ток в проводах. Для этого он пытался преобразовать обычный ток из электросети в ток смещения свободных статических зарядов (так называемые реактивные токи). Первичным источником служили обычные звуковые генераторы, используемые в радиотехнике. Из литературы он узнал о трансформаторе Теслы, который также пытался передавать на расстояние электрическую мощность с помощью реактивных токов, использовал и его опыт. Наматывал различные входные и выходные катушки, были и другие ухищрения (ноу-хау), и дело пошло. Сначала появились малые токи, 2—3 Вт, потом больше, больше... В результате этих опытов Станиславу Викторовичу удалось сделать то, что пока не получалось ни у кого: создать систему передачи тока свободных статических зарядов по одному проводу. Дело в том, что на выходе из созданного Авраменко трансформатора мы имеем обычный переменный ток, который попал туда из обычной же электросети, только с полной асимметрией выходного напряжения: один конец вторичной обмотки остается под нулевым потенциалом, а вся синусоида подаваемого тока находится на другом ее конце (кстати, у трансформатора Теслы второй конец был заземлен, на нем небольшой потенциал все-таки был, нулевого добиться ему не удалось). А в трансформаторе Авраменко подсоединяем к "нагруженному" электроду всего один провод, ничего не заземляем и гоним электричество по нему. Об этом мы уже писали (ИР, 5, 6, 92). Так же подробно, со схемами и формулами, старались объяснить природу этого "однопроводного электричества" (ИР, 10, 94). Там рассказывалось и о трансформаторах без сердечников, подобным трансформаторам Тесла, да не совсем (ноу-хау), о "вилке Авраменко" — включенных особым образом диодах. С их помощью удавалось накачивать энергией некую емкость, из которой потом получать эту энергию и перемещать ее по незамкнутой цепи, то есть по одному проводу. Причем течет она не внутри этого провода, а как бы вдоль него, как говорит Авраменко, поле перемещается вдоль провода как по волноводу. Из теории электричества известно, что токи смещения закону Джоуля-Ленца не подчиняются. Стало быть, сечение этого провода значения не имеет, он может быть тоньше волоса, его задача — подобно нити Ариадны только указывать направление. Провод не нагревается и потерь почти нет. В системе Авраменко ток проводимости из сети выпрямляется, преобразуется в реактивный ток нужной частоты, который передается по одному проводнику на любое расстояние, а там вновь преобразуется в обычный ток проводимости, заставляющий гореть лампы, крутиться моторы, работать лазеры и нагреваться утюги. 
Полного теоретического объяснения работы однопроводной системы нет и сегодня. Вопросы остаются, ответа на них не находят самые что ни на есть светила электротехники. ИР не стал дожидаться теоретических обоснований, и поскольку возможность передачи энергии по одному проводу Авраменко доказал экспериментально, он стал лауреатом нашего конкурса "Техника — колесница прогресса" (ИР, 1, 95). С тех пор прошло почти 10 лет, и в судьбе этого удивительного изобретения многое изменилось, о чем мы и расскажем. 
Прежде всего, выявились огромные преимущества однопроводной передачи электроэнергии на расстояние. При передаче ее обычным способом теряется 10—15% энергии на нагрев проводов (джоулево тепло). Для однопроводной же передачи можно брать настолько тонкий провод, насколько это позволяют соображения прочности, скажем 2—4 мм в диаметре. Если в современных цепях плотность передаваемого тока не превышает 6—7 А/мм. кв., то по однопроводниковой уже передавали 428 А/ мм. кв. при мощности в 10 кВт. Провод не нагревается, джоулевы потери уменьшаются почти в сто раз. Во столько же раз уменьшается расход меди на эти тоненькие провода. Мало того, они могут быть и из обычной стали — электропроводимость их значения не имеет, ведь, повторяю, в однопроводной системе они лишь указывают направление. Колоссальная экономия на опорах линии электропередачи, а также контактных линий электротранспорта, которые можно делать значительно менее громоздкими и материалоемкими, чем сегодня, поскольку они несут куда более легкие провода. 
Станислав Викторович стал приглашать на демонстрацию своих опытов различных специалистов, тогдашних руководителей Минэнерго, ученых из ФИАН, МИФИ и пр. Никто ни расчетам его, ни своим глазам не верил: этого быть не может, фокусы какие-то... Первым человеком, окончательно и бесповоротно поверившим Авраменко, стал директор Всероссийского НИИ электрификации сельского хозяйства (ВНИИЭСХ), академик РАСХН, профессор, д.т.н. Д. Стребков. Он понял, что все демонстрируемое Станиславом Викторовичем вполне подчиняется существующим законам физики и электротехники, никакой мистики тут нет, надо это развивать и внедрять. Дмитрий Семенович пригласил Авраменко к себе в институт, создал там соответствующую лабораторию, выделил оборудование, выбил под это деньги и начались опыты уже не "на коленке". Если раньше у Авраменко была лишь небольшая десятиваттная установка, то в ВНИИЭСХ изготовили опытную установку мощностью в 100 Вт, позволившую провести ряд важных экспериментов. Они, например, экспериментально доказали, что однопроводное электричество можно передавать не только по медному проводу. Мы это видели сами. Выходящий из трансформатора Авраменко и батареи конденсаторов, где генерируются мощные статические заряды, стальной провод ныряет в лоток с водой, за которой идет графитовая нить, затем лоток с грунтом (лотки, разумеется, изолированы). В линии специально устроены разрывы, в них возникают дуговые разряды между проводом и водой, землей, графитом. По проводу ползает однопроводная троллея (макет троллейбусной, например), отбирающая энергию для находящихся тут же потребителей. В конце линии подключена лампочка. Ток проходит по всем этим проводникам и зажигает ее. Стало быть, устойчиво и без больших потерь можно передавать энергию по любым токопроводящим изолированным веществам, например по трубопроводам, оптоволоконным линиям (по волокну передается информация, а ток — по металлической оплетке кабеля) и т.п. (пат. 2172546). А раз так, то можно изобрести массу машин и устройств, использующих это явление. Например, Авраменко совместно со Стребковым и к.т.н. А.Некрасовым, руководящим лабораторией ВНИИЭСХ, разработали дождевальную машину, идущую вдоль арыка или лотка с водой и получающую из них не только воду, но и энергию для своей работы. Или способ и оборудование для питания трамваев, троллейбусов, электропоездов и даже электромобилей с помощью одной троллеи взамен обычных двух, при этом по рельсу ток не идет (пат. 2136515), мобильных электроагрегатов, вроде тракторов, аэростатов, вертолетов по сверхтонкому и легкому кабелю (пат. 2158206). Мало того, реактивные токи из установки Авраменко можно передавать и по лазерному лучу, без проводов (пат. 2143735), а за пределами атмосферы — и по электронному лучу (пат. 2163376). Есть и другие интересные запатентованные разработки (патенты начали выдавать только в последние несколько лет, после проведения впечатляющих опытов с большими мощностями). 
Но корифеи все не верили, специальные журналы в публикациях отказывали: "Большие мощности все равно не передадите на расстояние. Сделайте киловаттную установку". Сделали, все равно передает, хоть ты тресни! Тут уже и специалисты призадумались. Первым всерьез заинтересовался Газпром, организация далеко не бедная и на перспективные разработки денег не жалеющая. Сегодня вдоль газопроводов обязательно устраивают линии электропередачи для катодной защиты, питания перекачивающих насосов и других эксплуатационных служб. Линии эти стоят дорого, провода из цветных металлов воруют... А при однопроводной передаче энергии можно протянуть стальной провод или как-то пустить ток по самой трубе. Газпром спонсировал изготовление еще более мощной установки, на 20 кВт. Ее сделали с запасом, Дмитрий Семенович утверждает, что она и 100 кВт выдаст. Установленный в начале этой линии высокочастотный трансформатор генерирует мощные электростатические заряды, которые концентрируются вдоль линии к резонансному контуру понижающего трансформатора Тесла и через выпрямитель отводятся к нагрузке, то есть к потребителям. И передает она энергию по проводку толщиной всего в 80—100 мкм, его можно увидеть, только подойдя вплотную. Он отчаянно вибрирует, когда установка включена, иной раз даже отрывается от изолятора (разумеется, в реальных условиях столь тонкий провод никто ставить не собирается, он разорвется, даже если на него воробей сядет). И, тем не менее, по этому волоску течет ток, который питает 24 киловаттных лампы, мощный электромотор и пр. Система эта имеет в сотни раз лучшие электрические параметры, чем традиционные двух-трехпроводные. При этом в конструкции установки применены стандартные, серийно выпускаемые нашей промышленностью узлы, например преобразователь, применяемый при термообработке труб, конденсаторы и пр. Впрочем, НПО "Сапфир" по заказу ВНИИЭСХ разрабатывает сегодня во много раз меньший преобразователь на тиристорах, так что установка станет гораздо более компактной. 
Такая система позволит значительно упростить и удешевить строительство троллейбусных и трамвайных линий, даст возможность устанавливать на автомобилях электропривод с "антенной", чтобы любой водитель, подъехав к устроенным повсеместно однопроводным линиям, подсоединялся к ним и ехал куда угодно, отключив свой ДВС и не загрязняя атмосферу.
Можно было бы вернуться к электротракторам, работающим от кабеля. От них отказались из-за того, что барабан кабеля, устанавливаемый на тракторе, весил 3 т. Теперь же он будет весить не более 30 кг. Да и без барабана можно обойтись: изобретатели предложили подвешивать тонкий проводок на воздушных шариках, тянущихся за трактором. А если заменить спутниковое телевидение аэростатным, подняв его километров на десять и установив там ретрансляторы? Или устроить аэростатную же систему мониторинга огромных площадей лесов или полей? Ведь только вес кабелей мешает этому. А передача энергии по лазерным и электронным лучам на спутники и ракеты? А невиданные до сего дня сверхкомпактные электроустановки и плазмотроны? Однако остановимся. Пока это все дело будущего, и не всегда близкого. А вот настоящее: коагулятор крови, изготовленный с помощью однопроводной системы. Эти приборы применяют для остановки крови при ранах и операциях, они как бы сваривают крохотной дугой электроплазмы края разорванных сосудов. Существующие сегодня в мире коагуляторы мощностью 8 Вт представляют собой громоздкую тумбу, стационарную или на колесиках, весом около сотни килограммов, охлаждаемую водой из водопровода, потребляющую более киловатта энергии. Точно такой же мощности и еще более эффективного действия коагулятор, изготавливаемый в ВНИИЭСХ, питается от обычных аккумуляторных батареек, весит всего несколько сот граммов, помещается в "дипломате", в бардачке автомобиля, так, что может работать и в полевых условиях, и в домашней аптечке (мало ли что случится?). Тем более что стоит он сегодня примерно 1000 У.Е., против 45—60 тыс. У.Е. — цена громоздких зарубежных аналогов меньшей мощности. Он может использоваться и уже используется не только в клиниках, но и в институтах красоты, для уничтожения всевозможных бородавок, папиллом, татуировок и пр. 
Сегодня работами Авраменко и его коллег весьма пристально интересуются иностранцы. Изобретения были отмечены золотой медалью Салона инноваций в Брюсселе и золотой медалью Николы Теслы, выдаваемой за выдающиеся работы в области электротехники. Англичане и японцы оплатили международное патентование, причем американцы выдали патент, в котором эти работы названы "букетом открытий". Авраменко побывал с докладами в Англии, Франции, Германии, Японии и других странах. С Индией сейчас ведутся переговоры на поставку демонстрационной установки в 25 кВт. Хорошо бы нам опередить их всех и начать массовое и широкое применение однопроводного тока. Ведь прибыли он сулит немереные, если, конечно, с умом взяться за это перспективное дело. 
Тел. (095) 171-85-40. Авраменко Станислав Викторович, Некрасов Алексей Иосифович, Стребков Дмитрий Семёнович.

О.СЕРДЮКОВ.