Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Пять копеек про московское убийство

Оригинал взят у bell_mess в Пять копеек про московское убийство
B_v5qnDUwAAwdPQЯ отмалчивался, камераден, до момента, пока не отпали последние сомнения: Бориса Ефимовича Немцова убила политика, он пал жертвой византийских интриг Кремля. Как ни кощунственно будет это звучать, но перед нами настоящая многоходовочка. Естественно, путинская.

Полагать, что убийство имело целью только остановить публикацию разоблачительного доклада о прямом участии Российской Федерации в войне на Донбассе, а следствие просто стряпает дело, дабы повесить его на определённого виновника просто, плоско, банально и примитивно. И, добавлю, просто неправдиво.

Факты и события разложены в этой публикации "Новой газеты". Фактура там изложена здорово, не мне спорить с московскими независимыми репортерами. Я же себе позволюCollapse )

Buy for 100 tokens
***
...
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Пост А.Куприна о паскудной душонке написанный 108 лет назад

Оригинал взят у andreistp в Пост А.Куприна о паскудной душонке написанный 108 лет назад
— Помню, лет пять тому назад мне пришлось с писателями Буниным и Федоровым приехать на один день на Иматру. Назад мы возвращались поздно ночью. Около одиннадцати часов поезд остановился на станции Антреа, и мы вышли закусить.

Длинный стол был уставлен горячими кушаньями и холодными закусками. Тут была свежая лососина, жареная форель, холодный ростбиф, какая-то дичь, маленькие, очень вкусные биточки и тому подобное. Все это было необычайно чисто, аппетитно и нарядно. И тут же по краям стола возвышались горками маленькие тарелки, лежали грудами ножи и вилки и стояли корзиночки с хлебом.

Каждый подходил, выбирал, что ему нравилось, закусывал, сколько ему хотелось, затем подходил к буфету и по собственной доброй воле платил за ужин ровно одну марку (тридцать семь копеек). Никакого надзора, никакого недоверия.

Наши русские сердца, так глубоко привыкшие к паспорту, участку, принудительному попечению старшего дворника, ко всеобщему мошенничеству и подозрительности, были совершенно подавлены этой широкой взаимной верой.

Но когда мы возвратились в вагон, то нас ждала прелестная картина в истинно русском жанре. Дело в том, что с нами ехали два подрядчика по каменным работам.

Всем известен этот тип кулака из Мещовского уезда Калужской губернии: широкая, лоснящаяся, скуластая красная морда, рыжие волосы, вьющиеся из-под картуза, реденькая бороденка, плутоватый взгляд, набожность на пятиалтынный, горячий патриотизм и презрение ко всему нерусскому — словом, хорошо знакомое истинно русское лицо. Надо было послушать, как они издевались над бедными финнами.

— Вот дурачье так дурачье. Ведь этакие болваны, черт их знает! Да ведь я, ежели подсчитать, на три рубля на семь гривен съел у них, у подлецов… Эх, сволочь! Мало их бьют, сукиных сынов! Одно слово — чухонцы.

А другой подхватил, давясь от смеха:

— А я… нарочно стакан кокнул, а потом взял в рыбину и плюнул.

— Так их и надо, сволочей! Распустили анафем! Их надо во как держать!

А. Куприн, 1908 г.

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Парень едет на крыше поезда с Донбасса поступать в киевский театральный ин-т.1958

Оригинал взят у andreistp в Парень едет на крыше поезда с Донбасса поступать в киевский театральный ин-т.1958

полностью фильм https://youtu.be/toS2N7_mu10
Очень много действительно красивых песен и не про убийства, какие поет ньюкобдзон пьеха

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть

Оригинал взят у periskop.su в Железные дороги Империи в Первой Мировой: путь в пропасть
На Ленте.ру 31 марта была опубликована вторая часть моей статьи про железные дороги Империи в годы Первой Мировой.
В этой части я рассмотрел как некоторые позитивные сущности - вроде строительства новых линий в 1914-16, так и (в основном) негативные - постепенный распад транспортной связности страны, начиная с лета-осени 1915. Особенно неприятно было отслеживать 1917-й, когда сообщение за какие-то 10 месяцев с января по ноябрь коллапсировало вдвое - по наличному парку как вагонов, так и (в особенности важно) локомотивов.

Вообще, беда тогдашней ситуации, если её упростить ("генерализовать", как говорят картографы) - это то, что имперская верховная власть так и не поняла, до самого своего конца - что транспорт в мировой войне, при таком напряжении сил, не должен работать разрозненно и расслабленно. Он просто обязан в такой ситуации быть единым организмом с жёсткой вертикальной дисциплиной, управляемым из одного центра - как это было во Вторую Мировую войну. Такой организм быстро реагирует даже на катастрофические изменения ситуации и может устоять и в пиковом случае, снабжая войска в изменившейся конфигурации фронта.

Collapse )

Уже летом 1915-го транспортными специалистами рисовались вот такие карты, с зонами затруднённого и "невозможнаго" снабжения продовольствием районов Империи (незакрашенные белые зоны - это там, где снабжение было более-менее приемлемо). По факту, ещё за полтора года до Февраля Семнадцатого из нормального товарообмена были выключены Омско-Кулундинский, Зауральский, Алтайский хлебопроизводящие районы. И чем дальше - тем хуже.


Ниже - немного сканов, которые могут дополнить мою статью на "Ленте", но не вошли в неё по объёму.
Для интересующихся более подробным раскладом ситуации.

Collapse )
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

КАК ВЫЖИТЬ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЯНИИ.

http://op-svet.ru/107-kak-vesti-sebya-pri-chp-v-obschestvennom-transporte.html

Технический прогресс принес в нашу жизнь не только комфорт и высокую скорость передвижения, но и существенный риск получения травм. В случае аварии на транспорте, в том числе общественном, человек может получить большое количество ожогов и переломов, в том числе опасных для жизни. Давайте рассмотрим простые правила поведения, которые помогут минимизировать опасность и избежать серьезных повреждений в случае аварии общественного транспорта. После прочтения Вы сможете качать инструкцию для пассажиров общественного транспорта.

Общественный наземный транспорт.

Если в общественном наземном транспорте (автобусы, трамваи, троллейбусы) нет свободных сидячих мест, то старайтесь держаться в середине салона, и держитесь за поручень.

Если автобус упал в воду, то необходимо дождаться пока салон заполнится водой наполовину, а затем вынырнуть через дверь, окно или аварийный выход.

Если в салоне возник пожар, то в первую очередь сообщите водителю автобуса и пассажирам, а также вызовите пожарных с помощью мобильного телефона. (подготовлено для op-svet.ru). Водитель должен остановиться и открыть двери. Если это невозможно сделать, то двери необходимо распахнуть при помощи аварийного метода открывания, открыть аварийные выход и разбить оконные стекла. Главное – без паники выбраться из салона автобуса.

Старайтесь защитить органы дыхания при помощи ткани и старайтесь не касаться металлических элементов, так как они могут оказаться под напряжением (в троллейбусе или трамвае). Оказавшись снаружи горящего транспортного средства, окажите пострадавшим первую помощь и при необходимости вызовите «скорую».

Если Вам часто приходиться ездить в «маршрутках», то перед посадкой внимательно смотрите на внешний вид автомобиля. Плохое техническое состояние транспортного средства, будет заметно при беглом визуальном осмотре маршрутного автобуса.

Приходиться ездить в такси - лучшее и безопасное место для пассажира за спиной водителя. Перед движением обязательно пристегнитесь ремнём безопасности.

Железная дорога.

Как вести себя при чп в поезде?

Авария на железной дороге может возникнуть из-за неисправных путей или неполадок в подвижном составе, поломке средств сигнализации, невнимательности диспетчеров или машинистов. В результате состав может сойти с рельсов, возникнет столкновение, пожар или взрыв в вагоне. Тем не менее, передвигаться в поезде в 10 раз более безопасно, чем в автомобиле, и в три раза безопаснее, чем в самолете.

Наиболее безопасными местами в железнодорожном составе считаются центральные вагоны, а также купе, где имеются аварийные выходы.
Во время движения поезда не следует открывать наружные двери, высовываться из окна или стоять на подножке. Багаж на верхней полке должен быть уложен со всей тщательностью и закреплён, что предотвратит его падение на пассажиров.

Не стоит нажимать стоп-кран, если на то нет крайней необходимости. Даже если в поезде возник пожар, нельзя делать остановку в сложных для эвакуации местах, таких как тоннели или мосты.

Курить можно только в специально отведенных для этого местах, а лучше вообще не курить, это вредно для здоровья курящего и тех, кто рядом с ним дышит табачным дымом.

Не следует перевозить в вагоне взрывоопасные или горючие вещества. Включать бытовые приборы в электрическую сеть вагона тоже не стоит. Если вы почувствовали запах горелой резины или увидели дым, то незамедлительно вызывайте проводника.

В случае крушения поезда или при экстренном торможении необходимо закрепиться в таком положении, чтобы не упасть. Можно упереться ногами с сиденье или стену, а руками взяться за поручень. На полу вагона в таком случае будет безопаснее всего. Не стоит сразу расслабляться после первого удара, держитесь в напряжении до тех пор, пока поезд окончательно не остановится.

После железнодорожной аварии необходимо как можно скорее выбраться из вагона, воспользовавшись дверью или окнами, поскольку очень вероятна возможность пожара. Окна можно разбить каким-либо тяжелым предметом. Возьмите с собой только деньги, документы, одежду или одеяла и выбирайтесь в сторону поля.

Если будет обнаружено возгорание или задымление, необходимо сообщить об этом проводнику и далее следовать его указаниям. Если в вагоне пожар, то нужно закрыть все окна и двигаться от пожара к передним вагонам. В случае невозможности таких действий, идите в конец поезда, при этом плотно закрывайте следом за собой двери. Перед выходом в коридор подготовьте тканевую защиту для дыхательных органов.

Как только окажетесь снаружи поезда, постарайтесь помочь спасательным работам, помогайте другим пассажирам, в том числе пострадавшим.
Если вы увидели оборванный токонесущий провод, касающийся земли, то будьте осторожны, электрический ток может распространяться по сухой земле на расстояние до двух метров, а по влажной – до тридцати. Поэтому удаляйтесь от него короткими шажками или прыжками, чтобы защититься от шагового напряжения.

Если произошел разлив топлива, необходимо отойти от поезда как можно дальше, так как в таком случае может произойти взрыв или пожар.

Это лишь небольшая часть рекомендаций, которые помогут Вам в случае ЧП и ДТП. Помните - Ваша безопасность в Ваших руках!.

Бесплатно скачать: Инструкция для пассажиров общественного транспорта (Рекомендации при ЧП в общественном транспорте)
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Версия волгоградского взрыва. ФСБ ОПЯТЬ ВЗОРВАЛО РОССИЮ.

Оригинал взят у avmalgin в Версия волгоградского взрыва
Наткнулся на пост gorojanin_iz_b, убежденного, что террористка автобус в Волгограде не взрывала. Он покадрово разбирает доступные видео с места происшествия и фотографии из СМИ. Посмотрите и почитайте его версию событий. Есть тут натяжки? Что скажете?

Посмотрим видео (благодарю за своевременные фото и видео блогера tinaviva)



С 2:19 автомобиль с будущими свидетелями, якобы видевшими, как "вошла женщина в хиджабе", сопровождает автобус.

8

Он следует на безопасном, но близком расстоянии, с безопасной стороны, противоположной направлению взрыва.

1

В 2:46 из крайнего заднего окна на противоположной месту взрыва стороне выпрыгивает пассажир, подбегает к автомобилю и принимает из него вещи, после чего бежит к другим пассажирам.

С 2:48 из автомобиля выбегают один, затем четверо и быстро смешиваются с пассажирами, бегущими прочь из автобуса. Для чего? Ясен день, не для "помощи пострадавшим". Помогать надо не бегущим.

Они не боятся повторного взрыва, а идут на место, где найдутся личные вещицы, помогающие уставовить личность террористки.

3

Collapse )
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

1976 - как отдыхали наши родители.

Оригинал взят у prosto_vova в 1976 - как отдыхали наши родители.
Попавшие мне в руки слайды поистине уникальны. Со мной поделился ими мой отец, за что я ему очень благодарен. Сегодня начинаю публикацию серии фотографий 70-х и 80-х годов о жизни наших родителей.
Что они делали на отдыхе? Как одевались? Что пели? Что пили и ели?

01


КСП/КТП - слет самодеятельной песни. Очень популярная среди интеллигентной молодежи вещь в те годы. Палатки, гитары, костры. Думаю, секс))
02

Collapse )
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Секс в транспорте.

Привожу тут свои мемуары-комменты к этому посту. В машинах ебся неоднократно. Обычно, дама сидела за рулем, а я - на переднем, рядом с ней. Она останавливалась в каком-либо месте, ставила на ручник и перебиралась ко мне на коленки. Однажды ебся так в машине, не поздним вечером, посреди городского парка в Дубне. Люди тактично старались особо не приглядываться к нашим забавам. Ебся в купе Питер-Москва, двухместном, типа, брони, там еще подъемник для инвалидов на вторую полку был, но не электрический, механический. Причем в поезд этот я сел на Малой Вишере и без билета. В вагоне с проводницей, во время стоянки поезда в отстойнике. Как-то ебся аж 10 часов, с небольшими перерывами на попить. таможню и поссать. Ехали из Москвы в Киев. Самая знатная ебля в моей жизни получилась. Заводит поезд охуенно. Но это было купе, где я и дама были только вдвоем. А много лет ранее, другая дама предложила мне поебаться прямо в плацкарте поезда Львов-Москва, завесив свою нижнюю полку от любопытных глаз простыней. До этого я ее поил пивом часов 10. Дама просто отсидела некоторое время, а в тУрме нравы - простецкие, особенно, в женской. На соседней полке сидел некий чел, в котором я распознал украинского силовика, немного менжанулся, не провокация ли, и отказался от такой ебли. А еще я ебся на лестнице НИИ, на балконе второго этажа, на который вела лестница НИИ, в чулане под лестницей НИИ, в лаборатории НИИ, причем, в один из моментов ебли, дама стояла рачком на кресле, а кресло постоянно пыталось повернуться, я кресло запихнул, в конце концов, в угол,между стеной и здоровущим сейфом, и знатно даму отодрал, В раздевалке спортивного зала НИИ, (причем все это было с разными партнершами). В будке охраны. На чердаке дома. На кладбище. На строительных плитах, на базе отдыха в Феодосии, с подругой жены, в 100 м. от домика-контейнера, где в это время были моя первая жена и дочь. Ну, на морском берегу, само собой. На балконе подъезда на 2 этажа ниже от квартиры дамы, в которой ее ждал с работы ее муж. На лестнице жилого дома. В реке. В море. На обрыве холма, спускающегося к морю. В лесу. В гостиницах и саунах неоднократно. Вспомню еще, еще напишу. А получается что я - РАЗВРАТЕН?.. (совсем немного). Оригинал взят у lena-miro.ru в Секс в транспорте
Что делаете? Мы с Горацием: Collapse ) Мы с Горацием не ебемся, так хоть почитаем.
правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Вагон. Купе. Мечта. Секс. КАЖДОМУ - СВОЕ.

Какой же неземной секс был у меня в начала августа этого года в купе поезда Москва - Киев.
Почти все 12 часов пути, с двумя небольшими перерывами на россиянскую и украинскую таможню.
Милая моя питербуржка, как же мне тебя не хватает...

Что касается за автора перепащиваемой темы, то, может быть, ИМЕННО ЭТО - И ЕСТЬ ЕГО ИСТИННАЯ СУДЬБА...
Каждому - свое...


Оригинал взят у freedom в Вагон. Купе. Мечта. Секс.

Всегда иду в вагон с надеждой на то что в купе будет красивая свободная девушка. И блять всегда мои мечты разбиваются...

Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.

правда, ЕСПЧ, справедливость, Права Человека, Европейский Суд

Как выжить, находясь в Федеральном Розыске.

 

В жизни моей случилось так, что я 4,5 года находился в Федеральном Розыске.
Предыстория весьма банальна для Рашки. 
Мы с отцом проводили научные исследования, получили несколько международных патентов. Эти патенты заинтересовали силовиков. Против меня сфабриковали пару уголовных дел, таких, что можно было засадить более чем на 5 лет, объявили в Федеральный Розыск и предложили ДОБРОВОЛЬНО :-) передать права на патенты в одно ООО.
Но речь тут не об этом (об этом напишу как-нибудь позже), а о том, как вести себя, находясь в Федеральном Розыске.
Чтобы успешно жить в Рашке, находясь в Федеральном Розыске, прежде всего надо понять, что вас собираются обвинить в преступлении такой тяжести, что будет юридическая возможность объявлять вас в Федеральный Розыск. В Федеральный Розыск объявляют людей, которые, по мнению власти, совершили тяжкие и особо тяжкие преступления, т.е. такие преступления, максимальное наказание за которые, предусмотренное Уголовным Кодексом РФ, превышает 5 лет лишения свободы.
Чтобы такое случилось, должны быть некоторые предпосылки для этого с вашей стороны. Например, на вас свалилось крупное наследство, в виде квартиры в центре Москвы, или Питера или Красноярска, или Новосибирска, или Владивостока. Вы могли совершить какое-либо крупное открытие. Ваш бизнес стал приносить такие деньги, что вы стали интересны для рейдеров. Вы ведете активную правозащитную деятельность, активно критикуете власть. Вы оказались не в то время не в том месте, и на вас хотят повесить чужое преступление. Ну и прочее. (Например, вы просто живете в Рашке, этого, иногда, бывает вполне достаточно, для попадания в Федеральный Розыск). В общем, вам надо как-то так выделиться из общей серой массы, чтобы вы заинтересовали или разозлили силовиков.
Обычно, человек сам понимает, что вокруг него начинают сгущаться тучи. 
Те, кто такого не понимают, как правило, настолько глупы, что выделиться из толпы не могут ничем (если только реально не ограбят бензоколонку или не зарубят старушку - проценщицу), но такие люди интернет не читают, и им эта моя статья точно не поможет. 
Прежде всего следует вызов в милицию для беседы, скажем, в качестве свидетеля.
Это – стандартная уловка следователя. 
Вас допросят в качестве свидетеля, а потом предъявят вам Постановление о признании подозреваемым, или сразу обвиняемым, и Постановление об аресте. Потому что по тяжким и особо тяжким преступлениям в Рашке отпускать под Подписку о не выезде – НЕ ПРИНЯТО. Именно поэтому, ходить даже на первый допрос, или, как ментовские следователи любят стебаться «БЕСЕДУ», не стоит. 
Если есть возможность, пошлите вместо себя адвоката, который занесет под роспись ваш Больничный лист, Справку, что вы находитесь в стационаре, и, психологически прозондирует, чего ж вам хотят предъявить.
Тут надо быть особо осторожным с выбором адвоката. 
В Рашке, примерно, 90 – 95 % адвокатов РЕАЛЬНО работают не на вас, а на Государство. Вас, лохов таких – полно, а Государство ДАЕТ АДВОКАТУ ЗАРАБАТЫВАТЬ на вас, лохах. Так что адвокат, скорее всего, будет на стороне именно Государства. Необходимо это учитывать ВСЕГДА. 
Поэтому, если вы чувствуете, что у вас появился реальный шанс попасть в Федеральный Розыск, отбросьте всю эту интилигентскую чушь, про то, что «вы – не виновны», «вы хотите открытого процесса», «справедливость на вашей стороне», «суд разберется». (В Рашке не Суд, а «суд» и разберется он в пользу Рашки, а не вас. В Рашке оправдательных приговоров выносят ВСЕГО 0,1%, т.е. «суд» оправдывает КАЖДОГО ТЫСЯЧНОГО. К чему вам такая рулетка? Вы так верите в свою удачу что считаете, что окажетесь именно этим тысячным? Ну тогда эта статья – не для вас, клинических идиотов предупреждать бесполезно.) 
Будьте мужественным, потому что вам потребуется крепкая воля и холодный рассудок, и НЕ ВИНИТЕ СЕБЯ. Не мы такие- жизнь такая. Надо было эмигрировать из Рашки раньше, до всех этих приключений. Теперь надо БОРОТЬСЯ ЗА СЕБЯ
Если вас объявили в Федеральный Розыск, прежде всего избавьтесь от всех мобильных телефонов и SIM-карт. Каждая мобильная трубка имеет IMEI – номер, который легко отследить при помощи аппаратуры мобильной связи. Вас спозиционируют с точностью до 2-3 м и моментально задержат (если будет на это приказ).
Следует купить трубку с рук на одном из рынков, и к ней же купить совершенно новую sim-карту. Если вы хотя бы раз позвонили по новой sim-карте, со старой трубки, или с новой трубки по старой sim-карте, их номера свяжут, а вас сразу вычислят.
Следующим способом поимки вас является отработка ваших контактов – родственников, друзей, хороших знакомых.
Следовательно, надо резко обрубить все контакты. Даже не звонить, потому что телефоны ваших родственников или друзей могут прослушиваться, а могут и не прослушиваться, а просто по мониторингу входящих, вас вычислят с вашей новой sim-картой и новой трубкой. Поэтому первые 3 месяца – НИКАКИХ КОНТАКТОВ, или контакты через Skype или интернет телефонию.
Обычно ищут разыскиваемых при помощи стукачей – оперативных источников. 
Вполне возможно, что один или несколько ваших знакомых окажутся именно такими стукачами. 
В Рашке ОЧЕНЬ МНОГИЕ продали душу дьяволу Путинизма, поэтому НИКОМУ НЕ ВЕРЬТЕ. ОГРАНИЧТЕ СВОИ КОНТАКТЫ ДО МИНИМУМА. 
НИКОМУ, даже ближайшим родственникам, не раскрывайте ваше новое место жительства и ваши планы на будущее. 
Следователи – не плохие психологи. Поэтому им ничего не стоит убедить ваших родителей, детей, супругов, что, «вам присудят только штраф, в крайнем случае – условно дадут, а вот если он(а) не явится на беседу, тут уж точно будет реальный срок и большой». И ваши ближайшие родственники, из страха за вас и НАИВНОЙ ВЕРЫ словам следователя, банально выдадут вас. Ведь из благих намерений СЛОЖЕН ФУНДАМЕНТ АДА.
Как правило, усиленно ищут только в первый месяц. Заводят Розыскное Дело, а Уголовное Дело – приостанавливают, делают засады по мету жительства и по местам жительства ближайших родственников. Через месяц активность следствия резко уменьшается, а через 3 месяца ваше Розыскное Дело уже будет пылиться на полке рядом с уголовным. 
Тут уж вас найдут, если вы совершите какой-нибудь пьяный дебош и уснете на месте дебоша, ну или если вас все-таки ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАКЗАЛИ очень серьезные люди.
Поэтому трудно пережить только первый месяц.
Вам следует сразу же снять квартиру. 
Лучше снимать по газетам объявлений. 
Уезжать к двоюродной тете в Саратов смысла нет, потому, что:
Во-первых, в крупном городе затеряться проще, чем в деревне – в деревне участковый знает всех в лицо, и новый человек – вы - сразу будет обнаружен.
Во-вторых, именно по вашим родственным связям, именно у двоюродной тетки в Саратове вас и будут искать и ждать.
Не следует снимать комнаты в общежитиях, потому, что при заселениях там требуют паспорта, а т.к. общежития – наиболее криминализированная среда, то именно комендант общежития каждый день стучит на вновь заехавших постояльцев своему участковому. Ну и далее, по ориентировке, группа захвата и прочие прелести рашской «правоохранительной» системы и тюрьмы. 
То же самое касается и гостиниц.
А вот хозяин нормальной однушки или даже двушки к участковому стучать побежит на вас вряд ли, просто потому, что сам НЕ ПЛАТИТ НАЛОГОВ с той суммы, которую вы ему платите за съем его квартиры.
Лучше всего закупиться продуктами на неделю, или даже две, и все это время вообще просидеть в съемной квартире не выходя на улицу. 
Первый месяц выходить из дома – как можно реже и ДНЕМ, не позже 22-00. После 22-00 вы можете привлечь к себе внимание какого-нибудь случайного милицейского патруля.
В метро ездить можно, потому что в рашском метро, в отличие от метро других стран, еще не ввели в действие систему компьютерного распознования лиц розыскиваемых по съемкам с видеокамер. Думаю, в ближайшие пять лет и не введут. Но, все-таки, лучше передвигаться наземным транспортом.
Вести себя на съемной квартире следует тихо, не дебоширить, музыку громко не включать, чтобы соседи не вызвали ментов, и вас не запалили.
Будьте вежливы с соседями при случайных встречах, помните как в фильме: «Вежливость – лучшее оружие вора». 
Желательно менять съемную квартиру раз в 2-3 месяца. Скажем, вы можете говорить хозяевам, что вы тут в командировке на 2-3 месяца. И через такой срок – съехать на новую квартиру.
Можно устроиться на какую-либо не высоко оплачиваемую работу – грузчик, подсобный рабочий, продавец в палатке. Там вас особо проверять не будут, потому что на такие работы желающих мало. Естественно, следует избегать государственных учреждений, потому как там есть такие прелести, как Военно-Учетный Стол и Первый Отдел, которые вас сразу же и запалят, потому как вы будете В СООТВЕТСВУЮЩЕЙ БАЗЕ ДАННЫХ.
Именно из-за такой базы данных – НЕ СЛЕДУЕТ пользоваться междугородними поездами, и уж тем более – самолетами. 
В каждой железнодорожной кассе, при продаже вам билета, идет проверка ваших паспортных данных. Если вы в розыске, вы сразу выделяетесь у кассира красным цветом на мониторе. По инструкции кассир не должна даже вида подать об этом, должна продать вам билет и сообщить по компьютеру, что вы, человек в розыске, купили такой-то билет на такое-то число и такой-то поезд, в такой-то вагон, на такое-то место. При посадке, у вагона, вас уже будет ждать наряд. Меня так несколько раз пытались снять с поездов Москва – Питер, и Питер – Москва. Но мне удавалось обосновать ментам УСТНО, что так делать – не следует. 
Позднее я стал приходить к самому отъезду поезда, садиться в хвостовой вагон с билетом, и проходить по составу на свое место. Наряд же не поедет в этом поезд, у них и по месту службы дел полно. Ну не пришли вы, не сели в свой вагон – рапорт напишут и все. Соответственно, перед прибытием на место, я просто проходил в другой вагон. Меня же ждали у того вагона, в котором я ехал по билету. 
Все это действует хорошо:
Во-первых, если вы все-таки рискнули ехать поездом, не далее чем на 500 – 600 км. Если дальше, то скорее всего ржавая ментовская машина сумеет все-таки крутануться, и вас возьмут на вашем месте, в вагоне.
Во-вторых, если в базе данных нет вашего фото. По тем описательным приметам, которые составят на вас менты, как правило, можно задерживать каждого второго жителя Рашки. Поэтому менты и не задерживают похожих на розыскиваемых по приметам.
Но все-таки, если появится потребность на переезды – лучше добираться «на собаках», ездить электричками. 
Сейчас почти в любую точку Рашки можно добраться пересаживаясь из электропоезда в электропоезд. 
Помню, я доезжал от Питера до Москвы «на собаках» всего за 1 доллар. А самым моим большим приключением была поездка аж на 17 собаках из Москвы в Сочи (более 2500 км). Так что такой вид путешествий – весьма надежен и безопасен.
Так же можно передвигаться по Рашке автостопом. Но при автостопе есть бОльший риск, что автомашину, на которой вы будете ехать, остановят на посту ДПС, проверят документы не только у водителя, но и у вас - и тут же задержат. В электричках такое происходит КРАЙНЕ РЕДКО.
Ну и месяца через 3 – 6 начинайте потихоньку пытаться разруливать ваше Уголовное Дело, или готовиться к эмиграции, просить убежища.
Я «на собаках» пересекал границу Украины довольно легко. Сейчас это еще вполне возможно. Там, в Украине, еще пока дают политическое убежище гражданам Рашки. Но это – отдельная история, о которой – как-нибудь позже.
Но всегда помните:
СВОБОДА – ЛУЧШЕ, ЧЕМ НЕ СВОБОДА.
Не торопитесь сдаваться.

Авраменко Константин
Москва           4.06.2010
 

P.S. Меня тут поправили, что в метро ЗАРАБОТАЛА система КОМПЬЮТЕРНОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ЛИЦ по кнтрольным точкам.
Тогда следует или не ездить в метро, или гримироваться.